处理:这是取得修补成功的关键步骤。被修表面确保无油污、无水、无锈尘,表面应尽量粗化,以增加粘接面积。对修补要求高的部位,要进行打磨或喷砂处理,以漏出基材本色,对一些特殊工况要求做特殊处理,如铸件缺陷内含油污或含水时,要用火焰烧烤除净。对受化学介质污染的表面要用热水清洗再烘干并多次反复喷砂处理。对一些轴类或孔类磨损尺寸的修复,在保证足够强度前提下,可打磨或车制粗糙的螺纹状表面和燕尾槽。深度要求1mm以上,以增加机械结合力。
2、清洗干燥:同脱脂棉沾丙酮或酒精清洗打磨过的表面以除去残存油污,确保无油,无水、无污。然后在短时间内进行干燥处理。
3、混合修补剂:修补剂由A、B两组份构成,使用时要严格按规定的配合比分别提取A、B两组份放置在一块干净的平板上,充分搅拌、均匀混合。至颜色一致为好。随用随配,并在规定时间用完。
4、涂敷:用刮扳或胶刀将混合好的修补剂涂于待修表面,可先涂少许,用刮扳或胶刀反复按压,使修补剂与基件浸润,然后再涂剩余的修补剂,留出余量以便加工。修补导轨划伤,应首先同少量胶在被粘底部压涂,略施加压力,然后再大量填充;发动机等热力设备裂纹,应打V形坡口,将胶填充进去,效果优于平面涮涂。液体修补剂应选用硬鬃毛刷子涮涂。
5、固化:按下表规定的时间、室温固化,气温低于25℃时应适当延长固化时间。加热固化可提高涂层性能。80-100℃保温3小时,可获得满意的固化效果。
6、后加工:固化一定时间后即可采用传统的机加工方法进行车、铣、磨、钻或攻丝等,以达到要求尺寸。大多数产品在固化8-12小时(25℃)后即可进行机加工。
WD112 16,包装:纸箱
